建國后大陸叛逃臺灣飛行員1960年1月12日，解放軍海軍航空兵第4師飛行員楊德才駕駛1架編號6501的米格-15戰(zhàn)斗機(jī)從浙江路橋起飛，飛往臺灣，結(jié)果在臺灣宜蘭地區(qū)迫降時機(jī)毀人亡。這是解放軍方面第1架叛逃的軍用飛機(jī)。1961年9月15日，解放軍飛行員邵希彥、高知學(xué)駕駛1架安-2運輸機(jī)從山東膠縣起飛，在韓國濟(jì)州島降落，2人于10月7日抵達(dá)臺灣，獲黃金500兩，后2人在臺灣空軍服役，均以上校軍銜退役。1962年3月3日，解放軍海軍航空兵第6師第16團(tuán)3大隊8中隊飛行員劉承司駕駛1架米格-15戰(zhàn)斗機(jī)從浙江路橋起飛，飛抵臺灣桃園機(jī)場。獲黃金1000兩，后加入臺灣空軍，官至空軍電臺上校副臺長。1962年7月25日，解放軍發(fā)布通告，宣布對駕駛飛機(jī)、艦艇起義歸來人員的獎勵和聯(lián)絡(luò)方法。1864年3月15日，再次發(fā)布通告，重申了對駕駛飛機(jī)起義歸來人員的獎勵方法，并公布了廣東汕頭、福建青田和浙江路橋3個機(jī)場的航向、電臺呼號和波長。1963年6月1日，國民黨空軍第2聯(lián)隊第11大隊43中隊上尉飛行員徐廷澤駕駛1架美制F-86戰(zhàn)斗機(jī)從臺灣新竹起飛，在福建龍?zhí)餀C(jī)場安全降落。徐廷澤被授予少校軍銜，并獲得2500兩黃金的獎金。而這架F-86則被送到軍事博物館作為展品供人參觀。1965年11月11日，解放軍空軍第8師22大隊李顯斌駕駛1架伊爾-28轟炸機(jī)從杭州筧橋機(jī)場起飛，飛行途中李顯斌開槍打傷領(lǐng)航員李才旺，駕駛飛機(jī)在臺灣桃園機(jī)場降落時由于操縱失誤，機(jī)尾撞擊地面，導(dǎo)致尾艙通信員廉寶生死于非命。臺灣方面將3人全部封為“反共義士”，李顯斌獲得280萬新臺幣的獎金，并加入臺灣空軍，以上校軍銜退役。1991年12月事母至孝的李顯斌從加拿大以臺胞身份回鄉(xiāng)探母，被青島公安局逮捕，后被以投敵罪判處有期徒刑15年。而李才旺傷愈后定居臺灣，1976年加入美國籍，并于1998年12月從美國回鄉(xiāng)探親。1969年5月26日，國民黨空軍軍官學(xué)校上尉教官黃天明和飛行學(xué)員朱京蓉駕駛1架美制T-33教練機(jī)從臺灣岡山機(jī)場起飛，在福建惠陽迫降。1977年7月7日，解放軍空軍第2偵察機(jī)團(tuán)1大隊2中隊中隊長范園焱駕駛1架編號3171的殲-6（米格-19）戰(zhàn)斗機(jī)從福建晉江起飛后，以超低空飛行直飛臺南機(jī)場。獲黃金4000兩，后加入臺灣空軍，被授予上校軍銜。1981年8月8日，國民黨空軍第5聯(lián)隊少?？己斯冱S植誠駕駛1架美制F-5E戰(zhàn)斗教練機(jī)借考核新飛行員之機(jī)，駕機(jī)起義。當(dāng)他飛到福建龍?zhí)锷峡諘r，后座的飛行學(xué)員許秋麟堅決要求回臺灣，黃植誠便掉頭飛到東引島以西讓許跳傘，隨后再次飛往大陸，在福建福州機(jī)場安全降落。黃植誠獲得獎金65萬元，1988年被授予上校軍銜。而臺灣國防部長高魁元則因此事引咎辭職。1982年10月16日，解放軍空軍第1偵察機(jī)團(tuán)1大隊2中隊飛行員吳榮根駕駛1架殲偵-6從山東文登機(jī)場起飛后，他謊報發(fā)動機(jī)空中停車，乘指揮塔臺忙于實施特情處置程序，以超低空全速飛往韓國漢城K16機(jī)場，后于10月31日抵達(dá)臺灣，吳榮根獲黃金5000兩，加入臺灣空軍，授予少校軍銜。1983年4月22日，國民黨陸軍航空兵第1支隊第1分隊少校分隊長李大維駕駛1架U-6A偵察機(jī)從臺灣花蓮起飛，飛往大陸，因當(dāng)時天氣惡劣，他無法找到機(jī)場，在福建寧德三都港盤旋時被港內(nèi)軍艦誤會，遭到高炮射擊，便在海灘上迫降。李大維獲得獎金15萬元，他出身于臺灣的軍人世家，兩次獲得過國民黨“國軍英雄”稱號，因此他的起義引發(fā)了臺灣軍界的巨大震動。1983年8月7日，解放軍空軍被借調(diào)到海軍進(jìn)行新型空對空導(dǎo)彈試驗的副團(tuán)職飛行員孫天勤借試驗飛行之機(jī)，駕駛1架殲-7（米格-21）戰(zhàn)斗機(jī)從遼寧大連機(jī)場起飛，飛抵韓國漢城K16機(jī)場。此次叛逃創(chuàng)造解放軍職務(wù)最高機(jī)型最新的雙記錄，中國要求韓國交還飛機(jī)和飛行員，韓國將飛機(jī)交還中國，而孫天勤則于8月24日抵達(dá)臺灣，獲黃金7000兩，并加入臺灣空軍，授予上校軍銜。1983年11月14日，解放軍海軍航空兵第6師第18團(tuán)2大隊中隊長王學(xué)成駕駛1架編號83065的殲-5（米格-17）戰(zhàn)斗機(jī)從浙江岱山機(jī)場起飛，在2架臺灣空軍F-5戰(zhàn)斗機(jī)的引導(dǎo)下在臺灣桃園機(jī)場迫降。獲黃金3000兩，后加入臺灣空軍，授予少校軍銜。1985年8月25日，解放軍空軍飛行員蕭天潤駕駛1架轟-5轟炸機(jī)從山東膠縣起飛，飛往韓國，在韓國里里市迫降時發(fā)生事故，領(lǐng)航員孫武春死亡，蕭天潤受傷，并撞死地面的一韓國農(nóng)民。9月20日，蕭天潤抵達(dá)臺灣，獲黃金3000兩，而飛機(jī)上的報務(wù)員劉書義則根據(jù)其要求返回大陸。1986年2月21日，解放軍空軍第4偵察機(jī)團(tuán)第3大隊中隊長陳寶忠駕駛1架編號3283的殲偵-6從遼寧沈陽機(jī)場起飛后，以超低空脫離編隊飛往韓國水原機(jī)場，陳于4月30日抵達(dá)臺灣，獲黃金5000兩。1986年10月24日，解放軍空軍飛行員鄭萊田駕駛1架殲-6戰(zhàn)斗機(jī)飛抵韓國，鄭后去臺灣，獲黃金5000兩。1987年11月19日，解放軍空軍第49師中隊長劉志遠(yuǎn)駕駛1架殲-6戰(zhàn)斗機(jī)從福建龍溪起飛，以超低空穿云而出，飛抵臺灣清泉崗機(jī)場，獲黃金5000兩。