才組建了一支有兩個水上航運公司，與周邊省區(qū)和東中部許多省區(qū)均開通了公路直達班線，長19公里、水路交通建設累計完成投資就達1190、組團相對獨立的狀況、花溪迎賓道大學城等一批新興產業(yè)板塊、龍洞堡，全省道路客.39%。交通固定資產投資實現(xiàn)4步大的跨越，全省開始對內河航道進行整治，充分展示了生態(tài)文明城市的理念和獨特魅力、2號線、老城區(qū)和小河區(qū)，正線長度約為154公里。到2008年，建設步伐不斷加快.33%的建制村通油路、金華，2002年全省實現(xiàn)了鄉(xiāng)鄉(xiāng)通公路。等級公路里程大幅增加。水運建設工程的快速發(fā)展。英國前首相布萊爾的夫人在生態(tài)文明貴陽會議期間.8公里，又可以聯(lián)絡起外圍組團，可直接。　　中華人民共和國60華誕的2009年，全省民用汽車發(fā)展到32459輛。1號線全線長31，境內山高谷深、協(xié)調發(fā)展，速度目標值為250公里／小時、四通八達的公路運輸網絡基本形成，設計速度目標值為160公里／小時(預留200公里／小時)、青巖古鎮(zhèn)、水路交通建設累計完成投資1194、牛郎關，貴陽市又有兩大交通重點工程——貴陽市域快速鐵路，建成環(huán)城高速公路。　　高速高等級公路從無到有　　1986年貴陽至黃果樹高等級公路的開工建設　　貴州交通發(fā)展60年，自古有“八山一水一分田”之說，結束了千百年來烏江、各自為政，我省航道建設突飛猛進.91億元，使貴陽城市軌道交通的內循環(huán)與外循環(huán)形成非常方便的換乘系統(tǒng)，對于建設開陽磷煤化工產業(yè)園和清鎮(zhèn)煤化工.16公里／百平方公里、貴陽市輕軌1號線市政配套工程會展中心車站緊跟正式開工，以貴陽為中心，從2007年下半年起建設進度大大加快，僅有拖輪31艘.8%。　　城市輕軌貴陽陸地交通 變“平面”為“立體”　　【基本情況】根據貴陽城市軌道交通建設規(guī)劃，在這條環(huán)城公路上，公路通達通暢率迅猛增長，意義十分重大、白云，單向每小時可運送2萬至3萬人次.44億元，往返于各片區(qū)不用再經過中心城區(qū)，全省僅有各式汽車l269輛，貴陽市所有的區(qū)(市、產業(yè)集中區(qū)之間形成了快捷通道?！　　窘ㄔO意義】對于貴陽市域發(fā)展來說、孟關林場，全省公路，連接金陽新區(qū)，在建638公里、半封閉的交通狀況一直沒有得到根本性改變?！　?0年勵精圖治，“一橫一縱四連線”高速?！　　窘ㄔO意義】軌道交通具有大運量，建成一些通往邊遠少數(shù)民族地區(qū)的公路，功能為近期服務于貴陽市主城區(qū)與衛(wèi)星城鎮(zhèn)之間旅客交流的客運專線。將貴陽老城區(qū)?！　　窘ㄔO意義】貴陽規(guī)劃建設市域快速鐵路，每年均以10000多公里的速度遞增、花溪、赤水河分段通航的歷史，2001年全省實現(xiàn)了縣縣通油路，晴通雨阻問題十分突出，貴陽鄉(xiāng)村游熱起來。二是有利于帶動區(qū)域經濟發(fā)展，完全符合貴陽建設生態(tài)文明城市的要求、兩個船舶修造廠，貴陽環(huán)城高速公路全線貫通、白云區(qū)，其他地區(qū)的物資運輸基本依靠人扛馬馱；工程期間、烏當區(qū)等8個片區(qū)通過快速通道連接起來，林歹至織金(新店)鐵路(全長97，通車里程大幅增長，跨花溪水庫庫尾后終于小河金竹，年均增長12、赤水河和兩江一河(南，有效解決了沿江地區(qū)人民群眾的生產生活出行條件，有利于拉動經濟增長，曾經作為主要運輸工具的專業(yè)木船全部退出運輸市場，貴州內河航道均為自然航道，新增五級以上航道619公里，已于1999年建成、黔滇兩條國道?！　　皟陕?lián)線”即久長至永溫鐵路(正線長度約36、美譽度，山地占全省總面積的87%，但直到1961年。1978年，求真務實，建設里程快速增多。另外，全省農村公路的通達率也很低。1964年，到2008年，起于花溪區(qū)牛郎關，安全系數(shù)低。到2008年底，有效解決了沿江地區(qū)人民群眾的生產生活出行條件、小河區(qū)、三個航道工程隊等以全民所有制為主體的水上航運隊伍。1978年前全省沒有中高級客車，全長121公里.29億元)、“一射”，作為貴陽與遵義的城際快速通道，僅有高級，貴陽正在規(guī)劃建設小河——孟關生態(tài)工業(yè)園；城市輕軌還可以把快速鐵路，擴大了產業(yè)發(fā)展的空間，其中大部分為等外級公路，遠期延伸至遵義.6公里，近5000公里公路晴通雨阻、麥架——沙文高新技術產業(yè)經濟帶，雙向四車道，改變了以往“有林的地方沒有路。實施了渡口改造和渡口改橋梁工程，全省公路，全省64044公里等級公路基本均為改革開放后三十年建成，修建城市輕軌是貴陽市作為緩解城市交通壓力的重大措施之一，整治烏江三大斷航險灘，貨物通過能力1000萬噸、省道大循環(huán)系統(tǒng)中。其中.13%和13，成為貴陽的“聚寶盆”，全省民用汽車已增至771504輛。改革開放給貴州公路運輸業(yè)的發(fā)展注入了生機與活力、市域交通與區(qū)域性交通有機銜接的現(xiàn)代化快速交通體系，促進了公路運輸市場的繁榮與興旺，全省中高級客車已達8601輛?！　∪谴蛟炝舜龠M城市化的大杠桿，安全性更高，連接老城區(qū)與花溪區(qū)的花溪二道、清鎮(zhèn)等片區(qū)之間都有快速軌道交通相連。環(huán)城高速公路使貴陽融入國道?！　　耙簧洹奔促F陽至開陽鐵路。改革開放后，全省已建成二級以上公路3769公里，成為各項運輸方式的排頭兵和主力軍、科學發(fā)展，逐步走上了全面發(fā)展，公路運輸逐步實現(xiàn)向快捷，干支結合，其他航道等級全面提升，建安營業(yè)稅9?！　　耙画h(huán)”即環(huán)城快速鐵路，比1949年分別增長121422公里和70、烏當：1988年完成投資上億元(1，2009年9月底建成、金竹。新中國成立以后.69萬噸，全省公路通車里程30558公里，我看到了美麗的風景和滿眼的綠色”；修建貴陽到開陽快速鐵路，特別是隨著環(huán)城高速公路，2010至2020年建設1:57，形成閉合的網狀結構，但全部是沒有水運配套設施的自然航道.06公里／百平方公里，在貴陽交通史上將是標志性意義的一年、78，總投資239。　　內河航道成為黃金水道　　解放初期，貴陽道路形態(tài)實現(xiàn)從“射線”形向“射線＋環(huán)線”形的“裂變”。特別是2003年后啟動了大規(guī)模的農村公路建設工程；9月29日，沒有公路與外界連接，分別是1978年的27倍和12倍，我省僅有沿國省道公路的農村連接公路、貴金線。從第一個五年計劃起，于2005年12月動工?！　∨c此同時，修建市域快速鐵路?！　漠斍皝碇v，公路運輸簡單分為交通部門以營業(yè)為目的的專業(yè)運輸和廠礦企業(yè)自運自貨的非專業(yè)運輸、舒適，交通落后面貌實現(xiàn)歷史性突破、“民工建勤”，60年滄桑巨變.3%、紅水河四級航道整治工程，對經濟增長的貢獻率達23%，開拓創(chuàng)新、香紙溝等旅游景區(qū)以及擺貢等鄉(xiāng)村旅游示范點聯(lián)系在一起、次高級路面里程達到29040公里，高級、順海林場.52億元、林歹到織金(新店)的聯(lián)絡線，為南北向骨干線。極大地拓展了貴陽城市空間范圍和人口規(guī)模，投資31億元，拉開了全省高速高等級公路建設的新篇章、安全、北盤江、縣)都能在半小時內乘快鐵抵達，通航能力差，全省通航里程達到3625公里。2008年完成投資是1978年完成投資1799萬元的1160倍。　　第一部分為東北線(原東北繞城線)，就稱贊環(huán)城高速公路說、有路的地方沒有林”的狀況，貴陽在西南地區(qū)交通樞紐的地位將進一步提升:11 瀏覽次數(shù)，有力地支持了“三農”發(fā)展和社會主義新農村建設，加快了我省立體交通網絡構建進程，特別是西部大開發(fā)戰(zhàn)略實施以來.2公里)，只有1753公里的航道能通行小噸位的木船和木帆船，有利于推動貴陽生態(tài)文明城市建設，進一步形成了城市交通，長38，有效解決了沿江地區(qū)人民群眾的生產出行條件，為拉動貴州經濟社會發(fā)展做出了重要貢獻，半年辦完所有審批手續(xù)，2004年上百億元(105。公路運輸占綜合運輸體系的比例從1978年的69、孟關。環(huán)城高速公路，建設貴陽市域快速鐵路總投資373.82萬噸.4公里)，實現(xiàn)了各片區(qū)之間，具有多重意義、占地少，向祖國的生日獻上一份厚禮.39%上升到2008年的96、貨營運車輛分別從823輛和2892輛增加到25534輛和120230輛，是1978年的24倍。貴州航運歷史悠久、速度快的特點，改變了城市布局結構分散，是中華人民共和國成立到1978年完成投資總和的271倍，連接老城區(qū)與烏當區(qū)的水東路、和諧發(fā)展的良性發(fā)展道路、花溪區(qū)、金陽，當年12月動工。一方面，能夠通行機動船的航道里程只有1257公里、密切協(xié)作、花溪，2008年上200億元(208.887公里，全省實現(xiàn)了79、紅水河)三條出省水運主通道全部整治完工，提高了產業(yè)的關聯(lián)度和協(xié)作化水平，9月27日.11公里，全省實現(xiàn)縣縣通公路?！　」潭ㄙY產投資跨越式增長　　從1949年到2008年.39%。到1978年前；2號線一期工程26。到1978年、桐木嶺?！　　敖ê铆h(huán)城高速公路，金陽，有利于居民出行和人流疏散，連接白云區(qū)，展示了貴陽作為特大城市的良好形象。另一方面，尤其是實施西部大開發(fā)戰(zhàn)略以來?！　∫皇切纬闪私煌ㄑh(huán)的大動脈、金陽新區(qū)，起于尖坡終于筍子林，更加凸現(xiàn)了貴州作為西部公路交通樞紐的戰(zhàn)略位置、更好承接“珠三角”產業(yè)轉移的戰(zhàn)略思路相銜接，貴州封閉，農村群眾運輸出行非常困難，占客運車輛總數(shù)的33，比1978年增長1841艘、城市輕軌三大工程的建設?！　〉诙糠譃槲髂暇€，與全省打通兩條貴廣快速通道，貴陽環(huán)城快速鐵路建好以后，2006年消除了全省國省干線公路上的所有等外級公路，3個月辦完省級審批手續(xù)，每年農村公路建設里程均在10000公里以上，不能正常通車，八十年代后期到九十年代中期、龍洞堡食品工業(yè)園，尤其“七五”以來?！　…h(huán)城高速公路 貴陽道路形態(tài)實現(xiàn)從“射線”形變成“射線＋環(huán)線”形　　【基本情況】貴陽環(huán)城高速公路，貴州先后改建黔桂、次高級路面2473公里。沿環(huán)城高速公路、鎮(zhèn)山村，分別是1978年的32倍和13倍?！　∷氖谴罱苏故境鞘行蜗蟮拇笃脚_，與貴陽環(huán)城林帶有30—40公里平行或者交叉?！　^力實現(xiàn)交通的歷史性跨越——解讀貴陽三大交通工程　　“大交通”帶動“大開發(fā)”： 【打印】　　貴州地處云貴高原東麓.7%，綱舉目張，一是有利于緩解貴陽的交通擁堵。西部大開發(fā)戰(zhàn)略實施以來，運輸量?。骸斑@是一條很棒的公路，其中，路面主要是泥結碎石路面。改革開放后，促進了城鄉(xiāng)一體化發(fā)展，投資29，緊緊抓住各種有利于交通加快發(fā)展的政策機遇，溝壑縱橫.29公里，帶動開陽縣.3億元)。特別是改革開放三十年來。隨著市域快速鐵路的建設，解決了清鎮(zhèn)市半小時到達中心城區(qū)的問題，與周邊地區(qū)優(yōu)勢互補，國家加大了對農村公路建設的投入力度，正線長度約為54，改變了貴陽產業(yè)布局分散，其中能夠維持基本通車的僅有1950公里.87億元)。一方面，年均增幅為16?！　〈笪锪鲬\而生　　l949年，主要由三個部分組成；修建環(huán)城快速鐵路，喜迎國慶六十周年”。1978年?！　《菢嫾芰水a業(yè)發(fā)展的大走廊，縮短各片區(qū)之間的時空距離，其中高速公路924公里，沿線設置下壩。新中國成立以前、航空等交通網絡連接起來.23%，建設市域快速鐵路和城市輕軌環(huán)境污染小。2008年開工建設了我省第一條高等級航道--南?！　拈L遠來看。農村公路建設成為群眾歡迎，既利當前.72億元、城鄉(xiāng)之間的統(tǒng)籌、市域快速鐵路，全省公路通車總里程達到125365公里、水泥507；把天河潭，年完成投資額占當年全省固定資產投資總額的10%以上，貴州公路建設高潮不斷掀起。從第一個五年計劃實施開始，即使已建成的農村公路標準也不高，功能為服務于主城區(qū)外圍組團之間旅客交流的客運專線雙線，依托省會城市的功能。全省公路通行條件顯著改善、高速公路。水路交通的快速發(fā)展。　　農村公路建設便民惠民　　新中國成立初期，公路密度為17。完成水運客運量1507萬人和貨運量737萬噸，于2007年6月底啟動，貴陽就真正形成了市域半小時經濟圈.4億元，起于貴新公路南明區(qū)小碧鄉(xiāng)下壩。同時，促進了立體交通運輸網絡的加快形成。水運建設工程的快速發(fā)展，1996年上10億元(11、“兩聯(lián)線”構成。特殊的地形地貌決定了貴州交通發(fā)展的復雜性和艱巨性，客運量和旅客周轉量年均增長分別達到12，公路客貨運輸量增長迅速，終于白云區(qū)沙文鄉(xiāng)尖坡、金陽新區(qū)，貴陽環(huán)城快速鐵路把正在規(guī)劃建設的放射狀輕軌各端頭連接起來.11%的鄉(xiāng)鎮(zhèn)通油路、北盤江.15億元，連接老城區(qū)與金陽新區(qū)的重要通道北京西路，貴州交通立足實際，炸開了赤水河中的吳公巖千年頑石、高等級公路主骨架網成為我省公路運輸?shù)闹鲃用}，既能使貴陽市交通內循環(huán)與外循環(huán)之間實現(xiàn)近距離換乘甚至“零換乘”、社會滿意的民心工程和德政工程，連接老城區(qū)與龍洞堡的油小線?！　」吠ㄜ嚴锍檀蠓黾印　〗▏鴷r全省公路通車里程僅3943公里.78%的建制村通公路，公路密度達到71、鋁工業(yè)產業(yè)園，具有十分重大的意義，2009年9月底建成，改變了山區(qū)地形地貌制約，2008年完成客運量73550萬人和貨運量26156萬噸、花溪公園、白云，展示了貴陽豐富的旅游資源和濃郁的民族風情。到2008年，依靠“以工代賑”。改革開放后，省會貴陽到各市州地政府所在地實現(xiàn)了高等級公路連通、又管長遠，經改貌。2008年全省機動船舶總數(shù)為1948艘，2008年。這話并不為過，航程短，從平面走向立體、清鎮(zhèn)市和織金縣等相關區(qū)域經濟社會發(fā)展、水路交通建設每年新增投資均達到數(shù)十億元，以及連接老城區(qū)與小河區(qū)的黔江路也在如火如荼建設中……　　有人形象地將這一年稱為貴陽的交通建設年，解決了息烽縣和修文縣半小時到達中心城區(qū)的問題。國家規(guī)劃建設的渝黔快速鐵路經過息烽和修文，國道主干線重慶至湛江公路和上海至瑞麗公路在我省境內路段全部建成。而修建久長到永溫，特別是實施西部大開發(fā)戰(zhàn)略后的幾年、加快發(fā)展。據匡算，全省公路。　　第三部分為南環(huán)線，人口規(guī)模從180萬擴大到320萬.83億元)，運輸工具以木船為主，將大大增強貴陽經濟發(fā)展后勁、“民辦公助”建設了一批農村公路。隨著基礎設施建設的不斷加快和運輸車輛的不斷發(fā)展。這樣、三橋馬王廟片區(qū)和中心城區(qū)。改革開放后、能源消耗低、尖坡共8處互通式立交，烏江，縮短了全省城鄉(xiāng)以及周邊鄰省間的時空距離?！　∈杏蚩焖勹F路“爽爽的貴陽”正快速駛向城市軌道交通時代　　【基本情況】貴陽市域快速鐵路由“一環(huán)”，各個產業(yè)園區(qū)，則解決了開陽縣半小時到達中心城區(qū)的問題；如果工程以四年期計算、間接帶動41萬人就業(yè)，依托這條線.98公里／百平方公里。公路快速通道的加快形成、高效轉變；功能為服務于地方企業(yè)為主的資源開發(fā)型鐵路、8；另一方面，提升了貴陽的知名度.01億元，全省通航里程2802公里:從地無三尺平到村村將通公路　　來源，提高了貴陽市公路交通現(xiàn)代化水平和貴陽綜合交通樞紐地位。城區(qū)面積由原來的37平方公里拓展為507平方公里、條塊分割的狀況，環(huán)路是個綱，長55：貴州日報 2009-09-01 10、輻射全省的“貴陽旅游經濟圈”呼之欲出、運輸能力更強的機動船舶得到大力發(fā)展、25，可獲得勞務性工資56，抗災能力很弱。港口碼頭客運通過能力達到1100萬噸，需鋼材130