現(xiàn)代物流業(yè)是現(xiàn)代經(jīng)濟三大支柱之一，被經(jīng)濟學家稱為繼勞動力、自然資源之后的第三利潤源泉和二十一世紀最大行業(yè)，在國民經(jīng)濟中的先導作用日益明顯。推進現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展，是強化城市功能，搶占區(qū)域競爭制高點的迫切需要，也是調(diào)整經(jīng)濟結(jié)構(gòu)，提高經(jīng)濟整體運行效率，增強綜合競爭力的戰(zhàn)略選擇。本文就問題，談一點不成熟的看法。一、明確現(xiàn)代物流發(fā)展思路物流是指物質(zhì)實體從供應者向需求者的物理移動，它由一系列創(chuàng)造時間價值和空間價值的經(jīng)濟活動組成，包括運輸、保管、配送、包裝、流通加工及信息處理等多項活動的統(tǒng)一。現(xiàn)在人們對電子商務(wù)的認識，不僅在于信息流、資金流的電子化、網(wǎng)絡(luò)化，而且越來越重視電子商務(wù)下的物流，也即現(xiàn)代物流。推進現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展，應堅持市場主導，企業(yè)運作，行為規(guī)范，環(huán)境配套的原則，以信息技術(shù)為支撐，以降低物流成本和提高綜合服務(wù)質(zhì)量為核心，積極引進國際先進的物流管理經(jīng)驗和技術(shù)，加大物流組織形式的創(chuàng)新力度，整合現(xiàn)有物流資源，加快傳統(tǒng)物流向現(xiàn)代物流轉(zhuǎn)變，構(gòu)筑現(xiàn)代物流基礎(chǔ)設(shè)施平臺和信息平臺，培育現(xiàn)代物流園區(qū)，發(fā)展現(xiàn)代物流骨干企業(yè)，建設(shè)包括交通運輸、倉儲配送、流通加工、信息網(wǎng)絡(luò)等功能完善的現(xiàn)代物流體系，提高現(xiàn)代物流業(yè)服務(wù)水平，逐步使物流業(yè)成為地方經(jīng)濟發(fā)展新的增長點和支柱產(chǎn)業(yè)。二、構(gòu)筑現(xiàn)代物流發(fā)展平臺現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展最重要的基礎(chǔ)平臺是交通運輸網(wǎng)絡(luò)和物流信息系統(tǒng)。首先，要按照基礎(chǔ)設(shè)施適度超前的原則，進一步優(yōu)化交通運輸規(guī)劃，加快建設(shè)以公路為基礎(chǔ)，以鐵路為骨干，水運、航空、管道和城市道路協(xié)調(diào)發(fā)展的高效便捷、有機銜接的綜合交通運輸網(wǎng)絡(luò)。并積極發(fā)展多式聯(lián)運，提供無縫運輸，實現(xiàn)公路和航道監(jiān)控、收費與管理的信息化，以提高運輸效率，推進現(xiàn)代運輸系統(tǒng)的形成。第二，要進一步發(fā)展綜合通信網(wǎng)絡(luò)，積極利用現(xiàn)代信息技術(shù)，以互聯(lián)網(wǎng)為依托，以專業(yè)化的物流信息網(wǎng)為支撐，并加快物流企業(yè)、工商企業(yè)的信息化進程，構(gòu)筑包括數(shù)據(jù)交換中心、電子商務(wù)認證中心、金融結(jié)算中心等在內(nèi)的物流信息系統(tǒng)。在此基礎(chǔ)上，還要合理規(guī)劃和布局物流園區(qū)，改造和提升現(xiàn)有專業(yè)市場水平，加快建設(shè)倉儲、堆場、后勤服務(wù)等基礎(chǔ)設(shè)施，逐步形成多層次、多功能，點線面有機結(jié)合的高效物流發(fā)展平臺。三、整合現(xiàn)代物流有效資源現(xiàn)代物流業(yè)具有社會化、系統(tǒng)化、網(wǎng)絡(luò)化的特點，對各種功能、要素進行整合是發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)最為基礎(chǔ)性的工作。在整合并集成區(qū)域內(nèi)交通運輸、信息系統(tǒng)和專業(yè)市場等有效資源的同時，要把整合的工作重點放在傳統(tǒng)物流企業(yè)上。通過兼并、聯(lián)合、重組、代理等多種方式對傳統(tǒng)物流企業(yè)進行系統(tǒng)改造，并從貨運、資金、設(shè)施、網(wǎng)絡(luò)的規(guī)?；胧郑e極推廣和應用現(xiàn)代信息技術(shù)，使企業(yè)各自獨特的資源融為一體，逐步建立起一體化的物流網(wǎng)絡(luò)，以實現(xiàn)優(yōu)勢互補和共享，充分發(fā)揮規(guī)?；?jīng)營效應。為了適應現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的要求，還要積極引導工商企業(yè)轉(zhuǎn)變經(jīng)營理念，突出和強化主業(yè)意識，對企業(yè)的原材料采購、倉儲、運輸、流通加工和配送等業(yè)務(wù)進行分離，并對相互聯(lián)系、分工協(xié)作的整個產(chǎn)業(yè)鏈進行整合，使物流活動逐步從生產(chǎn)、交易和消費過程中分化出來，成為一種專業(yè)化的、由獨立的經(jīng)濟組織承擔的新型經(jīng)濟活動，以最大限度地節(jié)省時間和費用，贏得競爭優(yōu)勢。四、培植現(xiàn)代物流骨干企業(yè)發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)，必須有一批強大的以第三方物流為主的物流企業(yè)作支撐。首先要鼓勵已經(jīng)具備一定物流服務(wù)業(yè)務(wù)專長、組織基礎(chǔ)和管理水平的，從事運輸服務(wù)、倉儲服務(wù)、貨運代理服務(wù)和批發(fā)配送業(yè)務(wù)的企業(yè)，加速向物流領(lǐng)域轉(zhuǎn)變，盡快形成競爭優(yōu)勢，成為當?shù)匚锪靼l(fā)展的領(lǐng)先者。第二要在規(guī)范市場準入標準基礎(chǔ)上，鼓勵多元化投資主體進入物流服務(wù)市場，使其能根據(jù)需求和自身條件，發(fā)展特色物流服務(wù)，從而建立一個能夠提供多樣化服務(wù)的物流企業(yè)群體，形成多層次、全方位的現(xiàn)代物流服務(wù)網(wǎng)絡(luò)體系。第三是組建一批新的物流企業(yè)集團。在現(xiàn)有流通企業(yè)的基礎(chǔ)上，選準產(chǎn)業(yè)龍頭，按照扶大、扶優(yōu)、扶強原則，進行重點引導、支持和培育發(fā)展，使其盡快成為物流航空母艦。再就是通過制訂和落實優(yōu)惠政策，廣泛對外招商引資，吸引一批有實力的外資或內(nèi)資物流企業(yè)，來當?shù)赝顿Y興業(yè)，以引進資金、人才機制和新的管理方式、方法，帶動區(qū)域經(jīng)濟快速、健康發(fā)展。五、運用現(xiàn)代物流管理技術(shù)為適應現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展需要，必須盡快建立和掌握與此相關(guān)的各種管理技術(shù)。如流通加工技術(shù)、物品包裝技術(shù)、物品識別技術(shù)、物品實時跟蹤技術(shù)、自動分揀系統(tǒng)、自動存取系統(tǒng)、電子數(shù)據(jù)交換和條形碼技術(shù)等物流信息化技術(shù)以及快速反應（OR）和有效的客戶反映（ECR）等現(xiàn)代物流管理技術(shù)。在積極推進電子商務(wù)、引導發(fā)展網(wǎng)上購物的同時，還要依托大型物流基地和各類物流配送中心，搞好快送、快遞體系建設(shè)，推廣運用集總部利潤中心、物流配送中心、終端零售網(wǎng)絡(luò)為一體的現(xiàn)代物流模式。實施品牌經(jīng)營戰(zhàn)略，大力發(fā)展連鎖經(jīng)營，推進代理制、總銷制、聯(lián)購分銷、期貨貿(mào)易、零庫存管理、無店式經(jīng)營等新的經(jīng)營方式和交易方式，使傳統(tǒng)商流、物流向以連鎖店、專營店、直營店、加盟店為主導的新型業(yè)態(tài)升級。同時，還要進一步引進、嫁接和吸收國內(nèi)外先進物流理念、管理方式、方法和技術(shù)，以提高物流管理技術(shù)水平。六、建立現(xiàn)代物流協(xié)調(diào)機制現(xiàn)代物流業(yè)是一綜合性行業(yè)，其發(fā)展涉及計劃、經(jīng)貿(mào)、財政、規(guī)劃、建設(shè)、交通和公安等若干部門。因此，政府應建立物流業(yè)發(fā)展的綜合組織協(xié)調(diào)機制，負責統(tǒng)一編制、協(xié)調(diào)各部門、各區(qū)域的物流發(fā)展規(guī)劃和物流行動計劃，并賦予該組織足夠的權(quán)力和手段，在組織機構(gòu)確定、事權(quán)落實、市場管理歸位的基礎(chǔ)上，綜合有關(guān)管理部門意見，邀請專家、學者和人民團體參加，共同制定短、中、長期物流業(yè)發(fā)展的基本方針和戰(zhàn)略目標，為該產(chǎn)業(yè)發(fā)展指明方向。對發(fā)展物流業(yè)的物流基礎(chǔ)設(shè)施、物流信息系統(tǒng)及物流管理三大支柱，要采取積極的措施和強力手段，保證落實計劃，加快發(fā)展。