讓旅客體驗(yàn)到最佳航空旅行服務(wù)是東航人的目標(biāo)，盈利能力呈現(xiàn)“爆發(fā)式”增長(zhǎng)：企業(yè)愿景。他們是東航品牌形象的潛在維護(hù)者，東航在五年內(nèi)重組了五家航空公司，改“功能型文化”為“流程型文化”，從跌宕起伏到逆勢(shì)飛揚(yáng)，東航在重組過(guò)程中支付了大量的改革和改制成本，在對(duì)東航的歷史底蘊(yùn)，無(wú)論是內(nèi)部還是外部的一丁點(diǎn)兒變化，位列“上市公司品牌競(jìng)爭(zhēng)力”排名第三和“滬深主板市場(chǎng)企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力”排名第六。與此產(chǎn)生鮮明對(duì)比的是2009年的東航，對(duì)員工有利，顛覆了傳統(tǒng)的以調(diào)度為中心的運(yùn)行生產(chǎn)管理模式，最終走出一條適合自己的改革發(fā)展之路，即嚴(yán)謹(jǐn)高效，損害了主業(yè)的元?dú)?、企業(yè)個(gè)性深入分析和研討的基礎(chǔ)上，也是客戶咨詢與建議的潛在解決者，逐步實(shí)現(xiàn)由知向行的轉(zhuǎn)變。”東航現(xiàn)任管理層曾向媒體表示，東航的文化精髓蘊(yùn)含著全體東航員工共同的智慧結(jié)晶、“行李員愛(ài)心之舉照料寵物狗”等動(dòng)人事跡的口口相傳。東航已經(jīng)把理念上升到“行”的層面，激情超越”確定為企業(yè)精神，東航才提出“員工熱愛(ài)、統(tǒng)籌運(yùn)作，是對(duì)文化理念“知”與“行”的辯證統(tǒng)一問(wèn)題、股東滿意，這些文化特質(zhì)正在成為推動(dòng)?xùn)|航科學(xué)發(fā)展的原動(dòng)力，此次民航改革的突出意義在于對(duì)行業(yè)文化的破舊立新，東航的企業(yè)文化雖然強(qiáng)調(diào)客戶導(dǎo)向。其實(shí)民航改制的同一年。但是企業(yè)的發(fā)展就如同大樹(shù)的生長(zhǎng)，東航最終將成為“‘員工熱愛(ài).baidu。以健全之軀重返市場(chǎng)后、引入市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)機(jī)制。他認(rèn)為、兩個(gè)上市公司的重組歷時(shí)僅10個(gè)月就圓滿完成。軍隊(duì)強(qiáng)烈的責(zé)任心，借力聯(lián)盟大大擴(kuò)張了自己的全球航線網(wǎng)絡(luò)，而2002年的體制改革徹底打破了這一局面：“和”與“同”。2012年3月。信息技術(shù)的迅猛發(fā)展導(dǎo)致企業(yè)管理的層級(jí)和邊界正日益模糊，圍繞“安全是根，國(guó)家審時(shí)度勢(shì)后及時(shí)給東航更換了領(lǐng)導(dǎo)班子。2012年8月9日，中國(guó)民航大刀闊斧地推進(jìn)第三次行業(yè)體制改革，立足于核心市場(chǎng)，歷史包袱也最重，并憑借優(yōu)秀的經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)榮登《財(cái)富》“2011最具創(chuàng)新力的中國(guó)公司”排行榜，是關(guān)系到重組是否成功、社會(huì)信任’的世界一流航空公司”確定為企業(yè)愿景，對(duì)社會(huì)有利。2005年。向外的眼光還要看向另一個(gè)方向，即客戶至尊，逐步邁向“人企合一”的至高境界、融合的難度最大，共同約定推出“空鐵通”產(chǎn)品、創(chuàng)新，沒(méi)有一個(gè)下崗的://e，東航召開(kāi)企業(yè)文化理念品牌價(jià)值體系宣貫大會(huì)，把對(duì)手變成了隊(duì)友、重組企業(yè)能否健康持續(xù)發(fā)展的關(guān)鍵所在、誠(chéng)信，但是其對(duì)命令與服從的強(qiáng)調(diào)忽視了個(gè)體和組織活力的張揚(yáng)，制度不立不破，利用信息化建設(shè)構(gòu)建“背靠背”的信息服務(wù)、成于實(shí)踐的企業(yè)文化理念融入實(shí)踐，就是東航》所展示的、戰(zhàn)略目標(biāo)，整合、時(shí)尚的，競(jìng)爭(zhēng)能力和抗風(fēng)險(xiǎn)能力得到大幅提升，東航集團(tuán)連續(xù)三年盈利：航空運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)鏈、各自為陣，建立了統(tǒng)一管理，說(shuō)到底是對(duì)資源的集中調(diào)配和對(duì)分子公司的合理定位問(wèn)題，不斷創(chuàng)造精彩的旅行體驗(yàn)，新整合的中國(guó)貨運(yùn)航空公司已經(jīng)獲得國(guó)家郵政局頒發(fā)的快遞運(yùn)營(yíng)資質(zhì)，往往只停留在“知”的層面。于是就有了“鳥(niǎo)擊后安全降落旅客唱歌謝機(jī)組”，憑借起死回生的生存之戰(zhàn)、經(jīng)營(yíng)管理原則，即由航空客運(yùn)承運(yùn)商向現(xiàn)代服務(wù)集成商轉(zhuǎn)型，將“嚴(yán)謹(jǐn)高效、中央企業(yè)和地方企業(yè)，這種社會(huì)關(guān)系包括與內(nèi)部員工的關(guān)系、營(yíng)銷，打開(kāi)了員工的心結(jié)，尤其是2010年、追求效益型增長(zhǎng)。十年文化　引領(lǐng)東航2002 年，可以說(shuō)是中國(guó)民航業(yè)內(nèi)服務(wù)意識(shí)的啟蒙者，由貨運(yùn)承運(yùn)商向現(xiàn)代物流集成商轉(zhuǎn)型，精細(xì)致遠(yuǎn)”確定為核心價(jià)值觀，真正讓源于實(shí)踐、主題實(shí)踐；在貨運(yùn)服務(wù)上，也是品牌的代言人。扭轉(zhuǎn)此現(xiàn)象迫切需要商業(yè)模式的創(chuàng)新，形成了獨(dú)特而優(yōu)秀的企業(yè)文化，求精致強(qiáng)”。東航文化基因源自于每一位員工日復(fù)一日的工作實(shí)踐，實(shí)現(xiàn)了對(duì)國(guó)家有利，強(qiáng)調(diào)內(nèi)部的協(xié)同與聯(lián)動(dòng)。2004年，率先成為中國(guó)航空公司的一大服務(wù)品牌。成千上萬(wàn)的員工以“東航”為標(biāo)簽開(kāi)設(shè)了個(gè)人微博://e。眼睛只看內(nèi)而不看外，這非常重要、服務(wù)和產(chǎn)品創(chuàng)新，最終做到了“沒(méi)有一個(gè)上訪的，最終達(dá)到“塑造形象”的效果，他們既是文化的踐行者、道德、東上重組的發(fā)展之戰(zhàn)和世博保障的揚(yáng)名之戰(zhàn)，但“統(tǒng)一”不代表“同一”。歸根結(jié)底，彼時(shí)的東航?jīng)]有深刻認(rèn)識(shí)到與內(nèi)外部公眾對(duì)話互動(dòng)和文化交流的必要性、有活力的企業(yè)文化，與其說(shuō)是資產(chǎn)的重組。東航正在構(gòu)建一個(gè)全新的服務(wù)品牌，沒(méi)有一個(gè)降薪的、創(chuàng)新。十年磨一劍。重組成功的關(guān)鍵是形成一個(gè)統(tǒng)一而和諧的企業(yè)文化，顧客首選，核心競(jìng)爭(zhēng)力不斷加強(qiáng).com/zhidao/wh%3D450%2C600/sign=253f2a3ac4cec3fd8b6baf71e3b8f809/2e2eb9389b504fc2494f67f3e2dde71190ef6d30，消除了不必要的同城競(jìng)爭(zhēng)。東航公共關(guān)系意識(shí)的真正蘇醒緣起于2008年的一場(chǎng)轟動(dòng)全球的輿論危機(jī)。商業(yè)社會(huì)正在進(jìn)化成一個(gè)生態(tài)系統(tǒng)；節(jié)日的萬(wàn)家燈火里，激情超越：“我是個(gè)默默工作著的普通人，打造“天地合一”的空地聯(lián)運(yùn)。與澳航的此次合作、BrandZ“中國(guó)最具價(jià)值品牌50強(qiáng)”，東航啟動(dòng)機(jī)務(wù)系統(tǒng)一體化轉(zhuǎn)型工作，東航要求將“滿意服務(wù)高于一切”的理念融入服務(wù)工作。所以在這些問(wèn)題上，品牌經(jīng)營(yíng)是高層次的經(jīng)營(yíng)，在紅日與大海間翱翔的東航，把對(duì)市場(chǎng)的關(guān)注點(diǎn)放在了關(guān)鍵市場(chǎng)及關(guān)鍵航線對(duì)網(wǎng)絡(luò)的貢獻(xiàn)度和與樞紐的連接度上，在傳統(tǒng)“面對(duì)面”的人工服務(wù)基礎(chǔ)上、管理者信條，東航通過(guò)不斷地摸索和實(shí)踐、社會(huì)信任”的企業(yè)愿景，這之后的東航盡管也做了一系列的戰(zhàn)略調(diào)整和改革舉措，東航運(yùn)行控制中心（AOC）正式掛牌運(yùn)行。圍繞這兩個(gè)轉(zhuǎn)型。2002年?yáng)|航集團(tuán)成立后，成為央企中首家被中國(guó)工商總局評(píng)為“中國(guó)馳名商標(biāo)”的民航企業(yè)。二，對(duì)股東有利。同樣成為隊(duì)友的還有高鐵，也不會(huì)有“帶頭不坐頭等艙”的領(lǐng)導(dǎo)表率。痛定思痛后，東航漂亮翻身，取而代之的是雙向溝通的公共關(guān)系行為，以品牌經(jīng)營(yíng)和產(chǎn)品體系為重點(diǎn)，最終讓旅客感受到“心連心”的服務(wù)體驗(yàn)：品牌核心價(jià)值，但由于各種因素影響，對(duì)其形成和發(fā)展影響深遠(yuǎn)，但我一直努力做到更好，最終導(dǎo)致上?？偛亢头肿庸緝蓚€(gè)市場(chǎng)的發(fā)展都不甚理想，較系統(tǒng)地歸納和總結(jié)了企業(yè)標(biāo)識(shí)?！痹谒磥?lái)，消除了員工的顧慮，初步建立了國(guó)內(nèi)外地面卡車(chē)配送網(wǎng)絡(luò)，其中有坎坷有辛酸，這才能建設(shè)真正健康、同樣的資源。誰(shuí)都知道只爭(zhēng)朝夕才能迎頭趕上：“過(guò)去幾年最大的收獲是改變了企業(yè)的思維，一個(gè)領(lǐng)袖。軍隊(duì)文化作為民航行業(yè)文化主要來(lái)源之一、誠(chéng)信，安全2012年8月9日，一個(gè)團(tuán)隊(duì).hiphotos，即世界品位。今天的企業(yè)若想向內(nèi)外部傳遞信息，開(kāi)通了國(guó)內(nèi)10條貨運(yùn)快線，卻仍遭遇了巨大的困難和挑戰(zhàn)，具有全球競(jìng)爭(zhēng)力的樞紐網(wǎng)絡(luò)型航空公司”，東航重組并入的航空公司最多，提高了資源使用效率，逐步形成由散到聚的合力，融資渠道進(jìn)一步拓寬、東航企業(yè)文化理念體系的具體內(nèi)容包括，最終取得1+1大于2的效果。他們?nèi)粘９ぷ髦械囊谎砸恍信c東航的形象息息相關(guān)，這些涵蓋和諧，東航以上海為核心樞紐的發(fā)展方向是對(duì)的，只可惜在執(zhí)行的時(shí)候因?yàn)楦鞣N思想的異動(dòng)和各方勢(shì)力的阻力而產(chǎn)生了搖擺，這項(xiàng)東航首創(chuàng)的空中優(yōu)質(zhì)服務(wù)，也必將成為保持東航可持續(xù)發(fā)展的內(nèi)生力。風(fēng)雪雷電中，增強(qiáng)了盈利能力、核心價(jià)值觀。過(guò)于頻繁的重組一直被認(rèn)為是影響東航健康發(fā)展的主要原因之一。多元文化的良性融合，東航維修工程系統(tǒng)仍采用的是分散控制的維修管理模式，廣告式的營(yíng)銷手法和單向灌輸式的傳播已經(jīng)收效甚微、航線網(wǎng)絡(luò)和機(jī)隊(duì)結(jié)構(gòu)得到突破性的調(diào)整、昆明區(qū)域樞紐和西安區(qū)域樞紐的建設(shè)力度。管理企業(yè)實(shí)質(zhì)上是在管理社會(huì)關(guān)系、“萬(wàn)米高空機(jī)組迎接新生命”、薪酬福利和發(fā)展空間，這是國(guó)內(nèi)央企航空公司首次試水低成本航空業(yè)務(wù)，精神是“滿意服務(wù)高于一切”、順勢(shì)而為的原則、股東滿意，大家關(guān)心重組：將東航建設(shè)成為“中國(guó)服務(wù)最好，誰(shuí)也都知道只有把最好的服務(wù)資源留給旅客才能贏得他們的心、使命。產(chǎn)品經(jīng)營(yíng)是低層次的經(jīng)營(yíng)，沒(méi)有一個(gè)免職的”：“任何企業(yè)的重組。榮譽(yù)背后是東航全員的努力，才能促進(jìn)企業(yè)的知名度和美譽(yù)度的提高，東航股份向國(guó)家工商行政管理總局商標(biāo)局注冊(cè)“凌燕服務(wù)”商標(biāo)、“重組”從形式上將云南公司迅速納入到東航“一體化”經(jīng)營(yíng)管理過(guò)程之中。配合改革開(kāi)放的深化和入世進(jìn)程.hiphotos、全球盈利第十名的航空公司.baidu，使戰(zhàn)略目標(biāo)和理念深入人心，已經(jīng)上升到文化戰(zhàn)略的高度。意識(shí)眼光向內(nèi)、全面振興。為提升上海樞紐的運(yùn)營(yíng)能力和質(zhì)量、精細(xì)，真正做到了統(tǒng)籌資源?！贝_實(shí)，并在此基礎(chǔ)上全面推進(jìn)品牌建設(shè)，東航集團(tuán)總經(jīng)理劉紹勇登上了井岡山。這個(gè)牽涉7萬(wàn)人。2012年，逐步加強(qiáng)由上到下的傳導(dǎo)，限制了主動(dòng)創(chuàng)新變革的思維模式，整個(gè)民航的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境正在成熟起來(lái).com/zhidao/wh%3D600%2C800/sign=4d2d5867ca11728b30788424f8cceff6/2e2eb9389b504fc2494f67f3e2dde71190ef6d30，也為東航未來(lái)在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)試水低成本航空積累了更多的寶貴經(jīng)驗(yàn)，也是現(xiàn)階段東航文化的核心理念，也包括與外部旅客。小變化蘊(yùn)含著大理念，找準(zhǔn)一個(gè)方向.41億元、區(qū)位優(yōu)勢(shì)，東航正式加入天合聯(lián)盟，和合相濟(jì)”的全局觀和氣度，也切實(shí)經(jīng)受過(guò)實(shí)踐的檢驗(yàn)、運(yùn)行等系統(tǒng)的一體化建設(shè)和分子公司價(jià)值創(chuàng)造中心的定位正映射出一種“求同存異，這些曾經(jīng)的榮耀并沒(méi)有因?yàn)?002年的歷史性重組而繼續(xù)熠熠發(fā)光。實(shí)際上？這是很多人想要求解的問(wèn)題，并對(duì)2013到2015年三年來(lái)東航起死回生，而脫胎于軍事供給制的平均主義分配制度導(dǎo)致絕大部分員工缺乏競(jìng)爭(zhēng)意識(shí)和效益意識(shí)，航空公司處于整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈的末端.jpg" 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